Le 18 juillet 2025, le Tribunal administratif (TA) de Marseille a rejeté le recours du collectif Stop LGV Sud Sainte-Baume et de plusieurs associations contre la déclaration d’utilité publique (DUP) des phases 1 et 2 (lire note ci-dessous) du projet de Ligne nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA), anciennement dénommée LGV Marseille-Nice. Suite à cette décision, le collectif a saisi la Cour administrative d’appel de Marseille pour demander son annulation. L’audience, prévue le 23 juin 2026, aura finalement lieu mardi 15 septembre (rendez-vous à 11 h à la Cour administrative d’appel du TA de Marseille, 45 Bd Paul Peytral).

Rappelons que la LNPCA est un projet inutile, nuisible et coûteux qui se heurte à l’opposition des populations locales et dont la Cour des Comptes a préconisé l’abandon au profit des TER et des lignes existantes. Dépenser des milliards d’euros pour gagner une trentaine de minutes sur le trajet ferroviaire Marseille-Nice est une aberration financière. Sans compter les impacts sur les terres agricoles, les paysages et les nappes phréatiques ! À propos de ces dernières, les géologues ont tiré plusieurs fois la sonnette d’alarme sur le danger de creuser des tunnels dans le sol de type karstique de la communauté d’agglomération Sud Sainte-Baume. Vue la complexité du système des eaux souterraines alimentant en eau potable les communes du littoral et de l’arrière-pays, ces travaux entraîneraient une pollution de l’eau et un tarissement des nappes phréatiques. Dans ce domaine précis, la ville d’Ollioules est directement concernée !

Note :

– Phase 1 du projet LNPCA : construction d’une gare souterraine à Marseille et d’une nouvelle voie Cannes-Grasse-Nice

– Phase 2 : construction de la liaison Cannes-Grasse-Le Muy et de la liaison Aubagne-Toulon (via Cuges, Signes, Le Beausset, Évenos et Toulon) à grand renfort de tunnels et de viaducs